自「千里步道」運動啟動以來，來自環保團體或關心環境生態的朋友之質疑聲音始終不斷。這種疑慮值得重視，尤其可貴的是它源自質疑者對生態環境的熱愛，並以就事論事、直言無忌的態度表達，因此我覺得有義務與大家公開討論。請大家耐心讀完我這封信，仔細想想信中所說有無道理；更歡迎所有關心「千里步道」運動的朋友進一步回應，深化大家討論問題的層次。
致所有關心「千里步道」運動朋友的一封公開信
(黃武雄，2006.05)
對步道運動的疑慮 信函之一
最近收到很多關於千里步道的信，覺得有些沉重，也相當的擔憂。小小的台灣已因各種污染與破壞，原生物種瀕臨滅絕，千里步道是否正好把全台灣尚殘存的鳳毛麟角的原生物種徹底終結？真令人痛心。我認為應趕快進行的是：萬人護土造林，護生維生，復育各種動植物，並在全台各地由點而面，推廣教育。請各位高抬貴手，饒了台灣最後的寶藏吧！
對步道運動的疑慮 信函之二
幾個民間團體發起，又經一事無成卻急於政績表現的行政院納入政府政策的「千里步道」活動，將於6/11開步走，看來只是一種嘉年華會的型態，看看底下的初步規劃，竟然一條步道「暫估1,000人開步走」，奇怪的是竟然沒有人持異議，只好我來當烏鴉，希望主辦單位再思量此活動之意義與必要性，不要幾個人喝茶聊天、一時興起之議演變成台灣步道浩劫，不要將來歷史上記載此段「罄竹難書」！慎思！慎思！
自「千里步道」運動啟動以來，來自環保團體或關心環境生態的朋友之質疑聲音始終不斷。這種疑慮值得重視，尤其可貴的是它源自質疑者對生態環境的熱愛，並以就事論事、直言無忌的態度表達，因此我覺得有義務與大家公開討論。請大家耐心讀完我這封信，仔細想想信中所說有無道理；更歡迎所有關心「千里步道」運動的朋友進一步回應，深化大家討論問題的層次。
一、
今日的生態浩劫，不是因為人們用兩隻腳走進自然，而是因為每天無數的汽機車上山下海，因為消費文明的大肆擴張，因為工業污染，因為農業濫墾，因為能源浪費，因為人的不安全感無限的膨脹，帶來對物質需索無度，帶來區域資源與市場的嚴重衝突，帶來戰爭。
這二十多年來，台灣山野快速開發，除了消費擴張的因素之外，便肇因於大量汽機車上山下海。為了方便這些汽機車四處流竄，無數四線道的公路出現了，取代過去美麗的鄉道；無數產業道路，或山中小徑拓寬了，水泥牆水銀燈一路舖設到山頂。
我們看到山上海邊，湧入一批批的人潮，其實背後擔任運送的是遠為可佈的車潮。若只靠兩腳移動（徒步或自行車），要蔚為人潮，去破壞山林，並不那麼容易。
千里步道的公民運動，目的之一便是要讓這些原本要依賴汽機車上山下海的人，改用兩隻腳慢慢走進自然，去領略自然之美，愛惜生態的珍貴，而非躲在開著冷氣的汽車裡，呼嘯而過，直接奔向烏來、廬山、阿里山、清境農場，去休閒去消費，把那些美麗的山區變成西門町。
我們不能期望把所有人都禁錮在都市裡，禁錮在KTV或健身房中，藉以保護自然生態。如果我們那樣做，人將更自我異化，變得更漠視自然生態，而把自然萬物徹底工具化，伴隨而來的生態浩劫，將更為慘烈。
所以我們必須同意，人走進自然，不只有它的需求，也有它的正當性；我們必須同意，並設法用最小的代價，使人親近自然。
以兩腳走進自然，便是用最小的代價，使人親近自然的方式。更由於這些人走出汽機車，改用兩腳走路或騎單車，間接抑制了汽機車去消費自然，破壞生態，同時因為人用的是自己的身體而非藉由廠商製造的機器，去感受自然的生息，這時人會去調整自己對自然的態度，重新思索人與自然的關係。
又當人開始感受用自己身體，走進自然的愉悅，他慢慢會站到徒步者與自行車這邊，向汽機車爭取路權。他慢慢會想參與人性化道路的規劃，甚至這些經驗，會讓他不必急著要買一部新車，或在他有一天要買車的時候，也會放棄追逐昂貴的大型轎車。
說不定，有一天他會站出來倡導「便利公共運輸，管制自用汽車總量」的另一波公民運動，站出來倡導「重視行人與腳踏車」的路權運動，或是進一步為保護生態的立法與落實奔走。
這是為什麼籌劃「千里步道」運動的朋友們，敢把這項運動的宗旨，提升到「重建環境倫理，回歸內在價值」的緣故。當然，我們不致那樣的天真，以為這些受到感動的人，不久就會站出來改變世界。這項運動的過程，要不斷創造公共議題，與社會主流價值進行對話，讓社會深入討論價值衝突的問題。
黃武雄教授文集 